A Nissan Kohki (a unidade de engenharia e fabricação de trem de força da
empresa) testou originalmente um 2,4 litros twin-turbo baseado em uma versão
furada e acariciada do RB20, mas acabou aumentando o deslocamento para 2,6
litros.
Como seus irmãos menores, o novo motor apresentava um bloco de ferro fundido
e uma cabeça de alumínio, que continha quatro válvulas por cilindro. No entanto,
esses componentes foram completamente redesenhados para aumentar a
potência e a confiabilidade. Além disso, em vez de um único corpo do acelerador,
ele foi equipado com seis unidades individuais – três conjuntos de conjuntos de
acelerador duplo, para ser exato – anexados ao lado do bloco. Ele também usou
pistões fundidos com canais de resfriamento sob as coroas, bielas de viga I e um
sistema duplo turbo paralelo que incluía um par de turbocompressores Garrett T25
intercooler com rotores de cerâmica.
Vinculado a um manual de cinco marchas, foi avaliado em 276 cv a 6.800 rpm e
260 lb-ft (353 Nm) de torque a 4.400 rpm, reinando supremo entre todas as outras
variantes RB, mas o poderoso motor era capaz de mais. Barigui carros nissan para venda em florianopolis